Tady prodávali špatný benzin a naftu. Nový přehled pokut od ČOI

U ONO už dávno pochopili,že když prodají více s menší marží,že na tom vydělají více než naopak. Tuším,že mají u dodavatele také množstevní slevu.

Ono je asi ONO a ONO. Palivo je tam sice levnější, ale ... Mám nádrž na 67 litrů paliva. Přijel jsem k čerpací stanici ONO, když mi počítač ukazoval dojezd 90 km. Tankoval jsem motorovou naftu a pistole vypnula po natankování 68 litrů. A nejsem jediný, komu se to u ONA stalo.

Bratry Ondrovy znám skoro 25 let. Když otvírali v roce tuším 1997 čerpačku v Nýřanech, tak nám říkali svou vizi, že budou prodávat s minimální marži a že jednou budou mít síť čerpaček po celé ČR. Málokdo jim věřil, ale oni dodrželi svá slova.

ONO majitele jsou dva.K tomu pár zaměstnanců na papírování a to je vše.Ostatni máj přebujelou aparaturu.Za další.co je výhodnější. Vytočit milion litrů neb půl milionu.to je jen příklad.Beru naftu z ONO a žádný problém.

Gréto?

V principu je každé palivo v ČR špatné a to díky síře. V Rakousku tomu tak není a to mají dlouhodobě paliva levnější než my. Neznají také problémy s palivovým systémem a funkcí motoru, díky kvalitnějšímu palivu. V mnoha věcech jsme jen odpadkový koš v Evropě, nekvalitně a draze, za nízký příjem.

Diskutovat se má jen jednou, ale musím reagovat na Paula (10.09 hod.). 1 cm škváry v kanystru. Nechci se zastávat žádně čerpačky, ale tohle je úplná pitomost. Asi nikdy neviděl technologii rafinerky a čerpačky. Naplácejte doma dětem asi vám něco do kynystru nasypaly.

Na čerpačkách ONO se mi opakovaně stávalo, že jsem téměř nebyl schopen načerpat díky napěněné naftě. Výdejní pistole často vypíná, jelikož se pěna dostává do styku s čidlem v pistoli. Když se nafta nechá napěnit ( v praxi u distribuce PHM mezi rafinérií a koncovým uživatelem jde o známou metodu, jak ovlivnit měření ), meření výdeje může být zkresleno. Párkrát se mi stalo, že na naplnění nádrže jsem finálně potřeboval více litrů nafty, než kolik je vlastní objem nádrže. Obsluha čerpačky jen pokrčila rameny, jako že nevědí, o jaký problém se jedná.. Zajímalo by mě, jestli kromě chemického složení ČOI také provádí kontroly zaměřené na pravdivost výdejů, tam se totiž dají vydělat velké peníze bokem.

Pro Ladislava, věc jednoduchá, pro většinu zákazníků rozhoduje cena za PHM. Značkové čerpačky jsou drahé, protože mají obrovský aparát v kancelářích a za druhé nás tady pěkně natahují. Vychloubají se svojí značkou a PHL berou stejně z Čepra nebo z našich rafinérek, zrovna jako ONO.Možná jsou finty proč je ONO levnější, ale do toho se nechci pouštět. Nedohonil je ani Janota. Tankuji tam také. Zákon je postaven špatně. PHL jsou většinou už vadné od výrobce. Sice dodají atest, ale otázkou je zda je správný??? Nevím, že by si nějaký pumpař dovolil s PHL nějak manipulovat - jak asi. Problém je, že se vozí v jedné cisterně benzin i nafta, spolu nebo zvlášť je jedno. Správně je jedna cisterna na benzin, jiná na naftu.Pak také tlak par, to se moc ovlivnit nedá, čerstvý benzin má prostě tlak většinou vyšší a když přijde zrovna Čoika, je malér.

Příslušné ministerstvo (obchodu) by mělo takové čerpací stanice okamžitě uzavřít. Ničí nám motory a nikde nenajdeme žádnou odezvu na náhradu. Trvá to již mnoho let a nic se neděje

Hmmm, jaký vliv má kvalita paliva na zapalování? 4erpadla, vstřiky, chápu, ale zapalování? A asijská auta mají nějaká úplně jiná zapalování?

Mně jen není jasný proč by někdo něčím pančoval benzín či naftu. Jak by to dělal? K pumpě přijede cisterna,natáhne hadice a pustí to do nádrží. Pokud je palivo něčím kontaminované pak to u pumpy nikdo nezjistí. Třeba nafta benzínem, protože předtím vezl benzín a špatně byla vyčištěna od zbytků. Bohužel to odnese konečný prodejce u kterého proběhne kontrola. Neumím si představit důvod proč bych jako majitel pumpy cokoliv lil do paliva.Co bych z toho měl? Že ke mně přestanou lidi jezdit? To bycvh byl jako ten co chtěl hospodu, ale vadilo mu,že mu tam lezou lidi. Já si myslím, že tyhle odchylky od standartu jsou způsobený u výrobce nebo při přepravě. Pokutu ale dostane pumpař.

Vono se to asi moc neví ale ONO má státem garantované pohonné hmoty ze státních rezerv. Tudíš je má kvalitnější a levnější než třeba jiné tzv. garantované značky ( nechci jmenovat ). Běžela taky fáma na ONO že jsou jejich PHM nekvalitní a se ředí nějakýma sračkama. Opak je pravdou. Já osobně netankuji v ONO, páč to mám k němu daleko. Moje značka je čerpací stanice AGP nebo červená Benzina. Hezký den

vážený pane,musíte doplnit vzdělání nebo se lépe na danou věc informovat,když něco takového napíšete.

ONO má celostátně nejlevnější benzin a proto se tam stojí fronty. Závady v palivu jsou většinou nezávažného charakteru. např. nižší stupeň vzplanutí u nafty bývá zapřičiněn a malým ( zbytkovým) obsahem benzinu. Jsou motoristé, kteří si v zimě litr benzinu sami přimíchají

Na každé pumpě Ono si můžete vyžádat ATEST. Palivo se vozí ze skladů ČEPRO,které vlastní stát. Dle vás je také špatné palivo na OMV,Schell, Mol atd.

Nechci se zastávat Tank Ono, ale je to tím že mají jinou strategii než ostatní benzínky, pokud jsem dobře četl zprávy tak majitelé ( dva bratři ) dávají max 1 korunu na 1 litrů, nic víc

Blázne,jak to víš,já mám ono kousek a byl tam jednou pěknej průser.Lidem dávali peníze na opravu motoru aby jim to nezavřeli.

Ono je trnem v oku velkých firem, proto má neustálé kontroly - tudíž kvalitní palivo. Tankuji u nich také a zatím vše v pořádku.Firmy Shel, Moll atd mají drahé všechno a neví na čem by vydělali děs . . .kompenzují drahé palivo drahým jídlem atd

Dobrý den, mám zkušenosti s tzv. dobrými levnými benzíny, které jsou v některých autech bezproblémové (Škodovka) a u některých, zejména asijských je třeba si občas připlatit a koupit kvalitnější pohon. Jinak si pokazíte zapalování jako já... a nebo možná jezdit občas razantněji, což jsem ale osobně nezkoušel.