Ještě před dvaceti lety byla vlastně jediným autem, které bylo možné koupit na území ČR jako nové v klasickém autosalonu, Škoda Favorit.
První známou automobilkou, která na území republiky začala budovat své autosalony a tím likvidovat faktický monopol značky Škoda, byl v roce 1991 Opel.
"Ono se to dnes už málo ví, ale třetím ve hře o mladoboleslavskou Škodovku byl na počátku 90. let koncern GM, pod který značka Opel patří," vzpomíná Andrej Barčák starší. Tento muž, který si na krátký čas vyzkoušel i post ministra zahraničního obchodu, nakonec ve službách této ještě nedávno největší světové automobilky skončil. A probojoval se i na hodně významné posty.
Sdílejte článek, než ho smažem
